La VFR1200F, el máximo estandarte entre las motos turísticas de Honda con genes deportivos, se ofrece en versión con doble embrague y cambio semiautomático, que permite subir marchas apretando botones. El modelo goza de un exquisito motor de cuatro cilindros en V para ofrecer una estrechez notable en la zona de las piernas del piloto. Dispone de acelerador electrónico, control de tracción, ABS con reparto de frenada y genes deportivos que se aprecian en su embrague antibloqueo de la CBR1000RR.

Ciclo 4T
Tipo de disposición en V
Posición cigüeñal transversal
Grados 76
Número de cilindros 4
Diámetro 81,0 mm
Carrera 60,0 mm
Cilindrada 1237 cc
Refrigeración líquida
Distribución SOHC
Válvulas por cilindro 4
Tipo alimentación I
Alimentación diámetro 47 mm
Encendido digital
Arranque eléctrico
Potencia máxima declarada en CV 171
Potencia máxima declarada en kW 126
Régimen de potencia máxima 10000
Régimen par máximo declarado 8750
Par máximo declarado en mkg 13,16
Par máximo declarado en Nm 128,96
Tipo Semiautomático
Transmisión primaria engranaje
Transmisión secundaria cardán
Embrague Multidisco en aceite
Tipo accionamiento Hidráulico
Número velocidades 6
Chasis Doble viga
Sección Rectangular
Material Aluminio
Lanzamiento 25,50 grados
Avance 101 mm
Tipo suspensión delantera Horquilla invertida
Barra suspensión delantera 43 mm
Recorrido suspensión delantera 120 mm
Tipo suspensión trasera Monoamortiguador progresivo
Recorrido suspensión trasera 130 mm
Regulación precarga muelle delantero
Precarga muelle regulación trasera
Hidráulico exterior regulación trasera
Tipo llanta 7 brazos
Llanta delantera 3,50-17
Llante trasera 6,00-17
Rueda delantera 120/70-17
Rueda trasera 190/55-17
Tipo freno delantero Disco flotante
Diámetro freno delantero 320 mm
Pinzas frenos delantero Fija
Número discos delanteros 2
Número pistones pinza freno delantero 6
Tipo freno trasero Disco
Diámetro freno trasero 276 mm
Pinzas freno trasero Fija
Número discos freno trasero 1
Número pistones pinza freno trasero 2