Honda refrescó la CBR500R, la deportiva ideal para el carnet A2, de cara a la temporada 2016 adoptando una imagen más fresca y deportiva gracias a la renovada carrocería que ofrece nuevas y llamativas opciones de color, así como al empleo de luces LED en sus nuevos grupos ópticos delanteros. Pero los cambios no quedan aquí porque Honda revisa otros aspectos que aumenta el atractivo de la versión anterior, con una nueva instrumentación digital de lo más racing, y un silenciador más ligero y corto que emite un sonido más grave y poderoso. Por lo demás, su motor no recibe cambios, manteniendo sus 47 CV aunque sí se adoptan diversas mejoras de acabado, destacando el tapón de gasolina sujeto al tanque por bisagra (en la anterior versión se quedaba en la mano sujeto por la llave), un depósito de combustible más grande o la suspensión delantera con precarga regulable. El sistema antibloqueo de frenos (ABS) se ofrece como equipamiento de serie. En 2017, se vuelven a introducir algunos cambios, los necesarios para poder cumplir con la normativa Euro4.
Se mantiene la esencia de moto deportiva para principiantes con un planteamiento muy lógico en cuanto a comodidad y versatilidad de uso pero también en cuanto a economía gracias a su bajo consumo de combustible y de mantenimiento.
Colores Honda CBR500R 2017
• Millennium Red (rojo)
• Mat Gunpowder Black (negro)
• Pearl Metalloid White (blanco)
• Graphite Black/Candy Energy Orange (negro y naranja)
Accesorios originales Honda CBR500R 2017
• Kit instalación puños calefactables
• Puños calefactables
• Bolsa asiento trasero
• Bolsa sobredepósito
• Antirrobo U
• Protector depósito Logo Ala Dorada
• Protector tapón gasolina
• Conector 12V
• Decoración paso de rueda
• Kit colín trasero
• Kit decoración guarabarros delantero (símil fibra de carbono)
Tipo | 4 tiempos, Bicilíndrico en paralelo, refrigerado por agua |
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Cilindrada | 471 cm³ |
Diámetro x carrera | 67 mm x 66,8 mm |
Relación de compresión | 10,7 : 1 |
Potencia máxima | 47 CV a 8500 rpm |
Par máximo | 43 Nm a 7000 rpm |
Velocidad de ralentí | – |
Capacidad de aceite | 3,2 litros |
Carburación | Inyeccion Electronica de Gasolina PGM-FI |
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Diámetro de la mariposa | |
Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
Capacidad de combustible | 15,7 litros (incluyendo reserva) |
Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico |
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Avance de encendido | |
Tipo de bujía | |
Arranque | Eléctrico |
Capacidad de batería | 12V 8.6 AH |
Potencia del alternador | 23,4A / 2000 rpm |
Faros | 55 W x 2 faros |
Embrague | Multidisco en baño de aceite |
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Activación del embrague | Mecanico; por cable |
Tipo de transmisión | 6 velocidades |
Reducción primaria | – |
Relaciones de cambio | – |
1 | – |
2 | – |
3 | – |
4 | – |
5 | – |
6 | – |
Reducción final | – |
Transmisión final | Cadena sellada por toricas |
Dimensiones | 2075 mm x 740 mm x 1145 mm |
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Distancia entre ejes | 1410 mm |
Angulo de lanzamiento | 25,5 grados |
Avance | 101,9 mm |
Radio de giro | – |
Altura del asiento | 790 mm |
Distancia libre al suelo | 140 mm |
Peso en orden de marcha | 194 Kg |
Máxima capacidad de carga | – |
Peso con carga | – |
Suspensión delantera | Horquilla Telescópica convencional, 41 mm, |
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Suspensión trasera | Prolink, mono-amortiguador con 9 posiciones de ajuste de precarga |
Rueda delantera | Aluminio, multi-radios |
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Rueda trasera | Aluminio, multi-radios |
LLanta delantarea | 17 x MT3.5 |
Llanta trasera | 17 x MT4.5 |
Neumático delantero | 120/70ZR – 17M/C |
Neumático trasero | 160/60ZR – 17M/C |
Presión neumático delantero | – |
Presión neumático trasero | – |
Freno delantero | Un disco ondulado de 320 mm, pinza de 2 pistones |
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Freno trasero | Un disco ondulado de 240 mm, pinza de 1 pistón |