Una temporada llena de sorpresas y novedades ha vivido Honda Motos en Chile. Entre muchos otros modelos, la firma de alas ya presentó las naked CB190R y CB500F, y ahora suma el tercer integrante de la familia, la CB250 Twister, con la que busca mantener el liderazgo del mercado de motos en Chile.

La CB250 Twister busca reforzar este semento de gran importancia en el país, con más del 30% de crecimiento en los últimos años, un alza que se explica, según Honda, en que las marcas han apostado por motos de menor cilindrada pero manteniendo la estética agresiva y la funcionalidad propia de las motos urbanas.

La nueva Honda CB250 Twister es una motocicleta perfecta para el uso diario. Tiene una estética renovada, con un estilo más minimalista y angular, y el  carenado del foco delantero y carrocería reducida, creando una forma trapezoidal condensada alrededor del motor y del bastidor.

Los carenados altos laterales son más pequeños, mientras que las cubiertas intermedias son más compactas, con ángulos que toman forma del estanque de combustible, exponiendo más la estructura de acero y motor monocilíndrico, dejando visible la nueva cubierta del motor y caja.

Tipo de motorMonocilíndrico 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada249,4 cc
Diámetro x Carrera76 x 55 mm
Relación de compresión10,7 : 1
Potencia máxima19,42 kW/8.500 min-1 (95/1/EC)
Par máximo22,9 Nm/7.000 min-1 (95/1/EC)
CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI
Diámetro de la mariposa38 mm
Capacidad de combustible13 litros (Incluyendo indicador LCD de reserva)
Consumo de gasolina27 km por litro (WMTC mode)
Sistema de encendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
ArranqueEléctrico
Capacidad de la batería12 V/6 AH
EmbragueHúmedo, multidisco con muelles helicoidales
Activación del embragueMecánico; por cable
Tipo de transmisión6 velocidades
Transmisión finalCadena sellada por tóricas
Chasischasis tipo diamante; doble viga de acero
Suspensión delanteraHorquilla telescópica de 37mm, 130 mm de recorrido
Suspensión traseraAmortiguación Por-Link Monoshock, 104 mm de recorrido de eje
Llanta delantero17M/C x MT2,75
Llanta trasero17M/C x MT4
Neumático delantero110/70-17M/C ()
Neumático trasero140/70-17M/C ()
Freno delanteroDisco hidráulico de 296 x 4,5 mm con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado
Freno traseroDisco hidráulico de 220 x 5 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado
(LxAnxAl)2.030 x 709,5 x 1.127 mm
Distancia entre ejes1.369 mm
Ángulo de lanzamiento25°
Avance95 mm
Altura del asiento784 mm
Distancia libre al suelo148 mm
Peso en orden de marcha162 kg, 166