Una temporada llena de sorpresas y novedades ha vivido Honda Motos en Chile. Entre muchos otros modelos, la firma de alas ya presentó las naked CB190R y CB500F, y ahora suma el tercer integrante de la familia, la CB250 Twister, con la que busca mantener el liderazgo del mercado de motos en Chile.
La CB250 Twister busca reforzar este semento de gran importancia en el país, con más del 30% de crecimiento en los últimos años, un alza que se explica, según Honda, en que las marcas han apostado por motos de menor cilindrada pero manteniendo la estética agresiva y la funcionalidad propia de las motos urbanas.
La nueva Honda CB250 Twister es una motocicleta perfecta para el uso diario. Tiene una estética renovada, con un estilo más minimalista y angular, y el carenado del foco delantero y carrocería reducida, creando una forma trapezoidal condensada alrededor del motor y del bastidor.
Los carenados altos laterales son más pequeños, mientras que las cubiertas intermedias son más compactas, con ángulos que toman forma del estanque de combustible, exponiendo más la estructura de acero y motor monocilíndrico, dejando visible la nueva cubierta del motor y caja.
| Tipo de motor | Monocilíndrico 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida |
|---|---|
| Cilindrada | 249,4 cc |
| Diámetro x Carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 10,7 : 1 |
| Potencia máxima | 19,42 kW/8.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 22,9 Nm/7.000 min-1 (95/1/EC) |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 38 mm |
| Capacidad de combustible | 13 litros (Incluyendo indicador LCD de reserva) |
| Consumo de gasolina | 27 km por litro (WMTC mode) |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 12 V/6 AH |
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Mecánico; por cable |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena sellada por tóricas |
| Chasis | chasis tipo diamante; doble viga de acero |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 37mm, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguación Por-Link Monoshock, 104 mm de recorrido de eje |
| Llanta delantero | 17M/C x MT2,75 |
| Llanta trasero | 17M/C x MT4 |
| Neumático delantero | 110/70-17M/C () |
| Neumático trasero | 140/70-17M/C () |
| Freno delantero | Disco hidráulico de 296 x 4,5 mm con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Disco hidráulico de 220 x 5 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado |
| (LxAnxAl) | 2.030 x 709,5 x 1.127 mm |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 1.369 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 25° |
| Avance | 95 mm |
| Altura del asiento | 784 mm |
| Distancia libre al suelo | 148 mm |
| Peso en orden de marcha | 162 kg, 166 |